连雨不知春去，一晴方觉夏深。不知不觉呢，2024年现已过半，不知吃瓜群众们本年赚1亿的小方针完成了多少。漫哥有自知之明，1亿是赚不到的了，但1亿仍是能攒得到，随时上交女朋友那种。而车市这边，各大品牌的半年成果单也现已出炉，关于大多自主品牌来说，本年应该是能赚不少的，相反合资品牌就有点悲催了。今日就吹吹国内轿车品牌的半年销量TOP 10排行。

  上汽乘用车以33.15万辆的销量位列第十，别看才第十，这关于上汽乘用车来说来之不易呀，因为曩昔它都没时机在前十榜上亮过相。所以看到它上榜，漫哥也愣了一下的。看来有合资品牌的轿车集团，活跃开展自主品牌才是出路。仅仅上汽乘用车旗下的几个品牌声量都不高，比方荣威D7 DMH最近搞了个续航测验，跑出2160km续航，甩开比亚迪秦L DM-i和广汽本田雅阁e:PHEV，但谁听说了？

  第九名是特斯拉，上半年交给42.66万辆，作为紧靠Model 3和Model Y两款高度相同车型走量的品牌，拿到这个成果，足见有钱人对其认可。一起也跟其它奢华品牌相同，见证了中国商场有钱人的钞才能。比方特斯拉本年第二季度全世界交给量44.4万辆，中国商场就贡献了20.6万辆，约占46%。现在傲慢的雷子也开端心动了，在考虑学特斯拉相同进来挣钱。

  本田本年上半年的成果有点严峻下滑，卖出44.47万辆仅排在第八名。无论是东本也好广本也好，都面临着国内商场新能源的严峻应战。尽管东本前段时间推出了猎光e:NS2，但商场体现还需要调查。但以漫哥经历来看，首要这姓名就掉销量了。用英文没问题，别整啥标题符号啊，顾客不知咱念，我敲键盘也嫌费事。

  说出来或许有吃瓜群众不相信，曩昔的5年里边，长城的国内年销量在前十里排不上号的。所以本年前6个月以46.74万辆挤进前十榜，可说十分高光了。当然了，长城没了哈弗H6销冠助阵后，销量是不够看的。但是官方又发布了重要的公告，上半年长城赢利同比添加400%。这么挣钱，还怕坤儿内卷！

  丰田作为日系品牌的标杆，本年曾经，年销都是国内前三的咖。但本年上半年成果单也不是太好看了，卖了64.47万辆，前五都进不了。其间一丰大约卖了32.9万辆，同比跌11.8%；广丰卖了33.6万辆，同比跌25.8%。面临来势胸涌的自主品牌新能源潮，丰田尽管具有更丰厚的新能源轿车范畴技能和经历，但仍感动不了国内顾客。不知丰田有没有懊悔当年无偿敞开混动专利呢？

  这个长安是指自主品牌，不是长安集团。上半年共卖了80.9万辆车，排进了第五方位。尽管长安不再是自主品牌大哥大，但也可谓吾辈榜样了。你看，依据官方信息，长安集团上半年销量133万辆，而自主品牌包含出口的销量就有112万辆，合资品牌地位在长安里若隐若现。像前面说的上汽乘用车，还有后边要说的奇瑞，都有合资，但靠的是咱自己的品牌。所以某些车企，别再喝奶啦。

  近来国内“反内卷联盟”又添加一员，便是吉祥。杨老板忽然就坐不住了，也揭露diss老迪，不知道成果会是怎么。而上半年销量，吉祥拿到了95.57万辆，体现算是好很微弱的了，环比同比双添加。并且新能源战略妥当，上半年吉祥新能源车销量达32万辆，比重逐渐的提高。但这也是建立在卷价格上的，或许赚到的钱不能令高管们满足吧。

  每次看到奇瑞，漫哥就会联想到山君这一形象，然后就联想到“虎虎虎”这个陈旧的日系动作片IP。哎呀跑题了。奇瑞确实是一头猛虎，特别这两三年，一改曾经HelloKitty的人畜无害派头，技能力迸发，新能源车一款接一款，款款产品力都很有那么回事。所以销量也日新月异，本年上半年累计销量破百万台，一举夺下半年销量第三名奖杯。不过多嘴BB一句：瑞仔呀，网友们好像很期望你换设计师喔。

  第二名，群众，半年销量为126.66万辆。要知道，群众是最早开发中国轿车商场的外国品牌，南北两家群众的销量加起来不是茹素的，它在中国商场认第二，就没其它品牌认榜首。仅仅因为电气化转型慢了几拍，真的只能认第二了。瘦死的骆驼比马大，凭仗群众耕耘多年的品牌口碑和经销途径等，仍是有很强号召力的。

  吃尽新能源盈利，比亚迪上一年全年销量就现已以一挡二，夺了两家群众的笋。本年估量也铁板钉钉了。并且旗下车型实在太卷了，现在简直成其它车企众矢之的。欲戴皇冠，必承其重，也是应该的。但也有一些单纯为黑而黑的，比方某假大佬嘲讽比亚迪插混车油箱越做越大，失掉新能源车含义。这就有点利诱了，只需人家比燃油车、比其它插混车节油，这就意味更环保了，管它油箱多大呢？并且又不是给65L油箱就一定要加65L油，不高兴加个二三十升不就OK了吗？这节奏也带得太蠢啦。